FACTOR DE SERVICIO
Factor de servicio en determinadas condiciones, la potencia del motor en la parte superior de la potencia de salida normal (o capacidad de carga) se puede dar es un multiplicador. Comúnmente utilizan valores de 1,0, 1,15 y 1,25 'dir. Los valores mayores de un factor de servicio debe ser indicada en la etiqueta del motor. En algunos casos, el factor de servicio actual se muestra.
Definido más arriba "en determinadas circunstancias" es el punto de los problemas que puede iniciar. Factor de servicio del motor que muestra la tasa general de aumento de potencia del motor no es una expresión. 10 HP-factor en los casos muchos, 1:15 de servicio. Una potencia de motor de 11,5 HP. No debe percibirse como un ventilador y motores de las bombas se ejecutan continuamente en el continuo de 11,5 HP. "No se debe esperar que también trabajan. Vamos a examinar las causas de esto:
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De trabajo estándar:
En debates anteriores para el correcto funcionamiento y la esperanza de vida normal de NEMA (National Electrical Manufacturers Comunidad) motores estándar NEMA MG-1 para determinar las condiciones de trabajo había demostrado. Tensión del motor 10%, 5% por debajo de los cambios de frecuencia están diseñados para proporcionar potencia de salida. Nos motor de este límite, el eje o trabajar bajo la temperatura de liquidación corriente de carga y el motor, cuando se mantendrá en el valor razonable y la duración prevista de la vida del motor será capaz de ser.
Estudios de Factor de servicio:
NEMA MG-1, así como el factor de servicio en el trabajo ha definido los límites. Estos voltaje y la frecuencia deben ser protegidos en el comienzo del motor. Tolerancias normales para estos valores fueron eliminados. Tolerancia de frecuencias es un factor de hasta normalmente insignificante. Las empresas a menudo tienen un enterconnette'ye dependiente de la frecuencia y estable. Tensión y frecuencia no es estable, pero las caídas de tensión en muchas empresas puant Cuando se combina con en-tensión de la planta se reducirá. En estas circunstancias, el servicio se instala con un factor de motor de flujo inaceptable y aumentos de la temperatura están expuestos.
El servicio debe ser considerado como uno de los factores de otros, afecta directamente la vida del motor. Factor de servicio en el funcionamiento del motor, de acuerdo con el funcionamiento normal de 10 ° C. se les permitió trabajar más con la temperatura del bobinado. En el primer factor es la temperatura de envejecimiento de la aislamiento del motor. La esperanza de vida del motor aumentó en las normas más vulgar cada 10 ° C. La esperanza de vida es a la mitad del motor. Continua carga de factor de servicio, falta de aislamiento de origen puede causar la falla del motor. Aumento de la carga sobre la vida de los cojinetes puede ser eficaz.
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