Utilisation de compresseur du moteur Facteur de service

Facteur de service

Facteur de service sous certaines conditions dans la puissance du moteur en haut de la puissance de sortie normale (ou la capacité de charge) peut donner est un multiplicateur. Communément utilisé des valeurs de 1,0, 1,15 et 1,25 'dir. Valeurs supérieures à un facteur de service doit être indiqué sur l'étiquette du moteur. Dans certains cas, le facteur de service actuel est affiché.
Définies ci-dessus "dans certaines circonstances» est le point des problèmes peuvent commencer. Facteur de service du moteur avec le taux général d'augmenter la puissance du moteur n'est pas une expression. 10 HP-facteur de nombreux cas, 1:15 service. Moteur a une puissance de 11,5 HP. Ne doit pas être perçue comme un ventilateur et de moteurs de pompe fonctionner en permanence en continu 11,5 HP. "Ne devrait pas s'attendre à ce travail aussi. Laissez-nous examiner les causes de celle-ci:
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Standard de travail:

Des débats antérieurs pour la bonne exécution et l'espérance de vie normale de la NEMA (National Electrical Manufacturers communautaire) moteurs standard NEMA MG-1 afin de déterminer les conditions de travail l'a montré. Tension du moteur 10%, 5% au-dessous les changements de fréquence sont conçues pour fournir une puissance de sortie. Nous automobiles de cette limite, les puits ou les travaux en vertu de la température du courant de charge et l'enroulement du moteur, lorsque nous resterons à la juste valeur et la durée estimée de vie du moteur sera capable de l'être.

Facteur de service des études:

NEMA MG-1, ainsi que facteur de service au travail a défini les limites. Ces tension et la fréquence doit être protégé au début du moteur. Tolérances normales pour ces valeurs ont été éliminés. Tolérance de fréquence est un facteur allant généralement insignifiants. Les entreprises ont souvent un enterconnette'ye dépendant de la fréquence et stable. Tension et la fréquence n'est pas stable, mais les baisses de tension dans de nombreuses entreprises puant Lorsqu'il est combiné avec l'usine de tension va baisser. Dans ces circonstances, le service est installé avec un facteur moteur débit inacceptable et des hausses de température sont exposés.
Service doit être considéré parmi d'autres facteurs, affecte directement la vie du moteur. Facteur de service dans le fonctionnement du moteur, suivant l'opération normale de 10 ° C. ont été autorisés à travailler plus avec la température d'enroulement. Dans le premier facteur est la température de vieillissement de l'isolation du moteur. Moteur espérance de vie a augmenté dans les règles les plus vulgaires tous les 10 ° C. L'espérance de vie est à la moitié du moteur. Charge de service continu facteur d'isolement défaillance de la source peut entraîner la défaillance du moteur. Accroissement de la charge sur la vie des roulements peut être efficace.

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